近日

【资料图】

福建各地交通项目

进度条刷新、捷报频传

一起来看

龙龙高铁福建段箱梁架设完成

3月18日

伴随着最后一榀箱梁精准落到

龙岩市上杭县东山大桥

0号和1号桥墩上

龙龙高铁福建段

箱梁架设全部完成

为下一步线上施工奠定了坚实基础

龙龙高铁福建段（龙岩至武平），线路全长92.7公里，设计时速250公里，设桥梁41座，共架设箱梁338榀。线路跨越国道及高速公路、地方道路12处，以及汀江航道和赣瑞龙铁路隧道，整体施工环境复杂，施工难度大。

线路建成通车后，将结束原中央苏区县武平县无铁路的历史，闽西地区将实现县县通铁路，形成继漳龙铁路、厦深铁路之后的第三条闽粤两省铁路通道，进一步加快沿线红色旅游资源开发，助力“客家祖地”对接粤港澳大湾区，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海地区和粤港澳大湾区发展合作，具有重要意义。

福州南站扩建进入收尾阶段

近日

福州南站扩建进入扫尾阶段

站房外部形象基本成型

新建福厦高铁福州南站站房

站名标识正式挂牌亮灯

福州南站扩建工程，位于仓山区既有福州南站东侧，新建总建筑面积40.72万平方米，其中站房建筑面积5万平方米，建成后总计15台30线，是福建省最大的高铁站房。

福州南站

据介绍，站房正立面保留了既有站房的比例尺度和造型轮廓，并进行了横向延展。整体造型轮廓提取古厝马鞍墙屋脊线型元素，体现了千年闽都的历史文化。

新福州南站装饰装修收尾工作

正有序进行

预计6月底具备开通运营条件

此外

作为福州火车南站

综合交通枢纽的

重要组成部分

位于福州南站周边的

龙运汽车站项目

1号楼主体结构近日顺利封顶

龙运汽车站项目位于仓山区城门镇火车南站旁，按国家一级公路客运站建设，项目总投资约17723万元，占地面积约90亩，总建筑面积约3.6万平方米（含地下室一层建筑面积约4000平方米）。

建成后，可以为福州火车南站旅客提供立体组织、分层集散、无缝换乘的综合交通体系，进一步完善福厦高铁网络节点的交通集散功能，提升福州南部交通便利性。

福泉高速公路连接线拓宽改造工程A段主线贯通

日前

福泉高速公路连接线

拓宽改造工程A段主线

全线贯通

这意味着通车后

福州仓山片区到滨海新城

仅需20分钟

项目主线设计长度10公里，按城市快速路标准建设。设计时速80公里，辅路按城市次干路标准建设，设计时速40公里，A段总投资约22.23亿元。目前，连接线道路已从原来的双向4车道改造为路宽100米、双向8车道的城市快速路。

同时，三江口大桥与福州连接线之间的匝道有望近期完工。届时福州以南方向去马尾车辆，可以选择从福州所出口走三江口大桥。

厦漳两市地铁区间双线贯通

3月14日

厦门市轨道交通6号线

漳州（角美）延伸段工程社头站

至林埭西站区间（厦门段）

左线“龙江6号”历经15个月

顺利破土而出

标志着厦门至漳州盾构区间

顺利实现双线贯通

社林区间（厦门段）左线长1499.875m，地质复杂多变，具有岩土层种类较多、上软下硬、基岩凸起长、孤石强度高等特点。其主要穿越地层为残积砂质粘性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩、碎裂状强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩。

此次区间顺利贯通圆满完成了厦门地铁6号线厦门到漳州的盾构施工目标。

位于漳州台商投资区的厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段正在全速建设中，今年6月份进行铺轨，将于9月份具备接车条件。该项目起于漳州台商投资区角美龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西（不含），全长9.8公里，全为地下敷设，设站7座，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站。

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