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据大公报报道，南港岛线（西线）至今兴建无期。旅游学者、职业训练局项目经理黄家荣表示，交通配套对旅游发展非常重要，“路通，游客才会通”，现阶段未有铁路支援下，在交通配套上，水路建设是比较可行的方案，由海洋公园水上乐园、香港仔到鱼市场一带的海湾，可发展海上旅游路线，吸引更多观光旅客前往区内消费，发挥协同效应。

路线可覆盖整个港岛

黄家荣称，现时南区未能容纳大量旅客，需解决泊车难、塞车等问题，他建议可考虑建构水路交通。

港区全国人大代表、南区建设力量召集人朱立威亦表示，南区旅游业发展可考虑水上的士，推动离岛游、环岛游。水路交通发展可效法威尼斯，水上的士不仅作旅游用途，在游客量较少时，可调整价格，供居民日常出行时乘搭。

南区区议员梁进说，如果成功吸引到大量游客来南区旅游，交通可能难以负荷，强调水上交通配套是整个旅游计划成功的一部分。他举例海洋公园的路线，是以一种类似专线的形式运行，幷提议放宽水上的士运作，实现通往浅水湾、大树湾等地，成为南区独有特色。

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